隨著新能源產業的快速發展，電池導電性能的優化成為關鍵技術課題。近期，聚脲材料因其獨特的分子結構與可調控的電學特性，在電池導電領域展現出潛在應用價值，引發行業關注。

　　傳統電池導電材料多依賴金屬或碳基復合物，但存在成本高、易腐蝕等問題。聚脲通過分子設計引入導電基團(如共軛結構或離子傳導單元)，可形成兼具機械強度與導電性的彈性體。實驗表明，改性后的聚脲薄膜在室溫下電導率可達10?3 S/cm，且在反復彎折測試中保持穩定性，適用于柔性電池場景。

　　進一步研究顯示，聚脲與導電填料(如石墨烯、碳納米管)的復合能顯著提升導電效率。通過控制填料分散度與聚脲交聯密度，可實現導電通路與力學性能的平衡。目前，該技術已在小規模動力電池原型中驗證，有望降低電池內阻并延長循環壽命。

　　未來，聚脲導電材料的研發或為新能源電池提供更輕量化、耐腐蝕的解決方案，推動行業技術迭代。

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